2009-05-02 00:00
海運業噸位稅取代營所稅 賺愈多租稅省愈多
行政院賦稅改革委員會昨天通過針對海運業課徵「噸位稅」建議案,未來海運業者可以選擇噸位稅取代現行的營利事業所得稅,不論每年盈虧都是繳納固定稅額,當景氣好、收入愈高時,可享有的租稅利益就愈大。
交通部次長游芳來說,目前僅百分之四至八的輪船掛我國國籍;但如今兩岸關係和緩,海運往來頻繁,實施噸位稅可以增加國輪回籍誘因,帶動海運業發展。
他強調,課徵噸位稅是國際潮流,包括英國、英國、丹麥、韓國和愛爾蘭等均已實施噸位稅,日本最近也跟進。未來稅率考慮比照韓國,將比歐美國家低。
財政部官員說,噸位稅是按推定利潤計算海運業務所得課徵所得稅,未來將與現行營利事業所得稅課稅方式並行,並由業者自行選擇適用方式。
另外,昨天賦改會對投資型保單課稅未達成共識,將進一步研究後再討論。
交通部次長游芳來說,目前僅百分之四至八的輪船掛我國國籍;但如今兩岸關係和緩,海運往來頻繁,實施噸位稅可以增加國輪回籍誘因,帶動海運業發展。
他強調,課徵噸位稅是國際潮流,包括英國、英國、丹麥、韓國和愛爾蘭等均已實施噸位稅,日本最近也跟進。未來稅率考慮比照韓國,將比歐美國家低。
財政部官員說,噸位稅是按推定利潤計算海運業務所得課徵所得稅,未來將與現行營利事業所得稅課稅方式並行,並由業者自行選擇適用方式。
另外,昨天賦改會對投資型保單課稅未達成共識,將進一步研究後再討論。
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